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Un palangrier espagnol arraisonné et saisi à Lorient. Je ne parle même pas du module routage et tactique n’étant pas intéressé par la chose. Les épaves et les bouées sont aussi indiquées par des alarmes. Ce qui les rend tout à fait inutiles si on a l’intention de longer la côte est du Gröenland; auquel cas il vaudra mieux utiliser l’équivalent carte Michelin local. Mais la « Brut Attack » du fichier crypté est toujours possible; donc méthode classique, si les vitesses de calcul des processeurs augmentent sensiblement, on augmente la longueur de la clé. Il est possible d’avoir jusqu’à 9 écrans personnalisés, dans chacun desquels on peut ajouter de 1 à 4 panneau x qui afficheront indifféremment, soit une carte, soit une vidéo. L’affichage est complètement paramétrable:

Nom: turbowin sodena
Format: Fichier D’archive
Système d’exploitation: Windows, Mac, Android, iOS
Licence: Usage Personnel Seulement
Taille: 65.38 MBytes

Ce qui les rend tout à fait inutiles si on a l’intention de longer la côte est du Gröenland; auquel cas il vaudra mieux utiliser l’équivalent carte Michelin local. A noter également que les objets utilisateurs créés s’exportent et s’importent sans difficulté un par un mais qu’ils ne sont pas sauvegardés dans la BdD du SDK Runtime problème de config des Paths relatifs, pas simple à résoudre. Seules des modifications mineures ont dues être effectuées. Comme on est au moteur si! Ce programme, à l’origine, fonctionnait sous DOS pour les moins de quarante ans demandez ce qu’est le DOS dans une maison de retraite , et les pêcxheurs développeurs ont transposé tout ça sous Windows en gardant, pour la gestion des menus, l’aspect du DOS. Distribué par Sodena, encore commercialisé mais en version ECDIS uniquement c’est à dire que les CM93 ne sont plus supportées dans les versions récentes de ce logiciel.

Il y a moult années, j’avais loué en Finistère sud, pour deux semaines de vacances avec mon épouse, un bateau de croisière, non pas un bateau, un yacht! C’était mon premier yurbowin de chef de bord, mes expériences précédentes s’étaient limitées au rôle d’équipier en dériveur Le fier navire, mouillé dans l’Odet, dériveur lesté de type Liberté, long de 6m20, avec grand cockpit et 4 minuscules couchettes de mer dont 2 cercueils 60cm en haut, 30cm aux piedshauteur sous barrots 1.

sodena turbowin

Celui ou celle qui devait utiliser le fameux seau pour des nécessités personnelles avertissait son voisin, lequel sortait respirer l’air pur de l’extèrieur, turbowun en continuant la conversation avec l’autre car il fallait laisser le capot de roof ouvert pour que l’utilisateur des commodités puisse passer sa tête et profiter ainsi du panorama. Bien sûr, il fallait ensuite laver promptement le seau afin de mettre à tremper la salade du déjeuner ou du dîner selon les habitudes organiques de chacun.

Belle époque où la majorité des turboin bateaux de croisière se turbkwin entre 8m50 et 10m. D’ailleurs, je me souviens qu’à notre retour, un Armagnac était venu échouer contre le quai sur notre arrière et que devant sa taille immense nous avions demandé à leurs occupants de pouvoir visiter cette merveille.

Eh bien on pouvait tenir debout, les couchettes avaient l’air aussi confortables wodena Pullman et comble du luxe un vrai chiotard où l’on pouvait s’asseoir, s’isoler et y réfléchir tranquillement à la chute des feuilles. Cerise sur le gâteau, à bord la salade n’avait sûrement pas ce petit goût indéfinissable et venu d’ailleurs qui caractérisait le Liberté.

Sur le plan électronique l’Armagnac possédait une gonio  » Super Navitech  » dans sa belle boîte en bois vernis avec compas de relèvement sur la ferrite. Nous en nav, on avait un compas de route que l’on pouvait extraire de son logement pour le transformer en compas de relèvement, une sonde à main, une règle Cras, 2 cartes et puis c’est tout. Bon tout ça a bien évolué et ma première grosse bonne surprise a été la découverte du Decca qui nous avait permis d’entrer à Port Braye une journée de brume intense.

Oh inconcience, à l’époque j’ignorais que le brouillard pouvait fausser la réception Decca, chose que je découvrirai plus tard, en entrant dans l’aber Wrac’h par visi quasi nulle. Impossible de trouver le Libenter, deux tentatives se sont soldées par l’atterrissage direct sur des cailloux, la troisiéme était la bonne, on a preque tapé dans la tourelle du Petit Pot de Beurre.

Pêche : Un nouveau système de navigation développé au Royaume Uni | Mer et Marine

Bien qu’on soit partis de la position supposée du Liberter, près de l’étale, donc faible courant, on avait au sofena un quart de mille dans la vue et dans ce coin c’est beaucoup. Ensuite arrivée du GPS magique et là, à part quelques rares exceptions, ce sont les cartes qui sont moins précises que l’instrument.

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Tout ce bla-bla pour arriver enfin à la cartographie électronique.

J’ai résisté très longtemps à cause d’à cause, de la fragilité relative du matèriel et pour le moins sa répulsion avérée à turvowin de mer. Je parle du matèriel informatique terrestre car les lecteurs dédiés « marine » ont soit des écrans ridicules soit un prix exhorbitant.

J’ai donc opté pour un PC Car destiné au marché automobile d’une taille inférieure à deux grosses boîtes d’allumettes, équipé de 2 vraies RS et 6 USB. Un mini clavier c’est ch J’ai remplacé le disque dur 2. Tout ce petit monde consomme entre 1. La consommation moindre des disques SSD est tout à fait illusoireet juste une « menterie » des publicitaires.

Quand on se décide à sauter le pas, vient le choix de la cartographie; et là on n’a aucune idée. On fait le tour des forums mais souvent ça apporte plus de questions que de solutions.

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Même l’incontournable site de Christian Couderc ne donne pas « LA » réponse espérée. Sodrna on essaye de comparer sur les catalogues des ships et ou des fabricants; quelle couverture pour quel prix, quelle compatibilité turbowih les lecteurs sodfna etc.

A turboin finale j’ai opté pour les C-Map. Je me suis aperçu que c’était Jeppesen, et ça, comme PP, je connais car c’est une référence en aéronautique. Ensuite le support CD ou cartouches? Cette cartouche couvre de 53NN et 35WE, soit environ des açores à la botte italienne en longitude et d’Amsterdam au sud des canaries en latitude; ce qui représente un beau bassin de navigation.

Ce qui les rend tout à fait inutiles si on a turbwoin de longer la côte est du Gröenland; auquel cas il vaudra mieux utiliser l’équivalent carte Michelin local. Taille supérieure à 1Go pour toute la cartographie. Composé de dossiers chacun contenant de à fichiers dans des sous-répertoires. Il y a moins d’infos que dans la v3, les symboles sont différents, mais Un gros bémol, c’est que les sondes sont absentes de l’estran très gênant pour les zones à marée.

Beaucoup d’erreurs de positionnement, répertoriées précédemment ont été corrigées avec cette ultime? Contrairement aux v2 il y a encore des mises à jour hebdomadaires. Quelques cartes avec de nouvelles couleurs plus attrayantes selon le logiciel utilisé Effectivement, lorsque l’on recherche une info sur la carte en cours, l’édition est d’avril Inutile de se voiler la face, cette pratique est bien ancrée dans nos moeurs et il est vrai qu’il est difficile de résiter à l’attrait du logiciel que l’on ne peut se payer et qui est disponible tuebowin sur le net.

C’est pas bien, faut pas le faire et les risques sont loin d’être négligeables J’avoue, j’ai chargé des programmes « craqués » mais uniquement « pour voir », quand la version d’essai n’était pas disponible xodena par trop bridée. D’autres, que je garde en lieu sûr, mais dont je possède la version officielle achetée, ne voulant pas être à la merci d’un dépôt de bilan. A noter que les protections par dongle gurbowin craquent, elles aussi.

Procédé qui est opérationnel, mais un peu lourd c’est un euphémisme à mettre en oeuvre. Mais la « Brut Attack » du fichier crypté est toujours possible; donc méthode classique, si les vitesses de calcul des processeurs augmentent sensiblement, on augmente la longueur de la clé.

Et comme elle est du type 2 puissance non augmente d’autant le temps théorique de « crackage » 10, 50, ou ans selon le degré de protection désiré. J’ai volontairement éliminé ceux ne supportant pas les C-Map Max ou CM93, puisque possédant déjà cette cartographie, je ne vois pas turbowon de tester des logiciels dont je n’aurai jamais l’usage. J’ai soddena cette version que l’on trouve sous le manteau et sur des sites spécialisés mais éphémères. J’avoue ne pas comprendre l’engouement pour ce logiciel qui est d’un compliqué pas possible, peu pratique et hors de prix comparé aux concurrents.

Egalement l’affichage de sondes des CM93 qui, malgré les réglages, est un vrai merdier. Peut-être qu’avec les mm3 c’est mieux, mais je n’en ai pas pour tester. Quoiqu’il en soit, si je devais, un jour, naviguer avec un logiciel « gratuit », ce ne serait certainement pas celui-là. Je crains que les développeurs de Max-Sea n’aient pas grande expérience sur l’utilisation de tels logiciels, sur de petites unités à la tubowin.

ForumCrack

Ayant été moi-même concepteur-développeur de logiciels industriels dans un passé très récent, j’ai un oeil plutôt critique sur la présentation et sur le contenu.

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Tubrowin à TimeZero, j’ai récupéré une version « d’essai ». Si le début de l’installation s’est bien déroulé, elle a été brutalement interrompue au bout d’un temps certain en m’indiquant que ma carte graphique n’était pas assez tirbowin Si Time Zero turnowin notablement amélioré son interface homme machine, l’utilisation d’une cartographie spécifique est un vrai handicap. Max-Sea v12 installe des centaines de fichiers pour faire ou pas, en moins bien, la même chose que les trois suivants.

C’est encore un truc thrbowin très net pour l’avoir. Il supporte les CM93 v3 et a été testé intensivement par la Royale, principalement en relevés cartographiques, et qui a émit à l’époque des avis très positifs. Les cartes sont fluides, les infos claires et bien groupées, affichage double carte à echelle indépendante, représentation 3D du fond marin, gestion automatique du livre de bord, courants monde entier, etc. De plus sur cette version sulfureuse, le fichier d’aide est en Russe uniquement, ce qui peut freiner certains.

Après de nombreux essais et l’aide d’un forum « spécialisé » j’ai réussi à faire fonctionner le programme. A noter que si la licence C-Map est expirée, la cartographie ne se chargera pas, ce qui limite son intérêt pour nous, les « clodos » de turbowwin navigation ; car si l’on trouve encore assez facilement une cartographie à jour, rien ne présage de quoi l’avenir sera fait.

En ce logiciel était toujours en service sur le brise-glace nucléaire russe Yamal. A noter que ce soft a été est? C’est un soft que j’avais rejeté, peu après sa sortie, car à l’installation, il s’était crashé malgré une nouvelle tentative.

L’année dernière, j’ai rechargé une version et tout s’est bien passé. Il est simple d’utilisation et possède un look très turowin.

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Un dongle est vendu séparemment pour pouvoir utiliser le logiciel sur tous les PC que l’on souhaite sans cela c’est deux licences. Ca n’est pas du luxe car l’année dernière, entre PC maison, portable et PC bateau, j’ai eu 4 crashs disques dur, carte mère et passage de dique standard en solid state. A chaque fois il faut reprendre contact avec le fournisseur et à tout moment il peut dire que le nombre max d’install a été atteint et qu’il serait bon de racheter une licence.

C’ETAITcar avec l’arrivée d’Adrena et de Coastal Explorer il revient dans la moyenne bien que la comparaison avec Adrena soit osée compte tenu de l’écart de prix et de la finalité.

Découvert par hasard en La version d’essai est fournie avec quelques cartes d’Australie ce qui permet de le tester totalement. Aussi cap, vitesse, position et alarmes. Vendu avec 3 licenses.

C’est le soft que j’utilise, j’en suis très content mais Donc en cas de pépin et peut-être même avant, j’irai voir M. NOE et son dongle ou bien Coastal Explorer nettement plus moderne. A noter que depuis il est paru une version 9. Bug que j’avais signalé à la société éditrice en son temps même pas un merci ni une license gratuite, ce qui se fait habituellement. La dernière version Il faut également signaler que les différentes versions disponibles ont vu leurs options modifiées, les corrections portant principalement sur la correction de bugs.

L’enthousiasme du début est fortement modéré par l’absence de nouveauté et de cosmétique. Ce logiciel est maintenant distribué par un canal US qui assure les modifications de packaging. Pendant les débuts j’avais suivi l’évolution de ce programme sans marquer d’intérêt particulier.

Mais on peut dire qu’à partir de la version 3.

Melody in Blues | Electronic

Dommage qu’il ne supporte pas les CM93 v3 parceque cryptéesmais les v2 c’est déjà pas mal. Connexion facile des instruments. On peut le regretter car c’est pas mal du tout. Une taille réduite, installation facile des CM93v3 sans le crack habituel! Sinon, les cartes sont aux couleurs nordiques chose également possible dans OpenCPN. Comme on est au moteur si! Donc si on est seul dans le cockpit, il ne reste plus qu’à se bouffer les yeux pour trouver l’autre Jonas dans la patouille, le programme s’occupe du reste et pas besoin de d’effectuer des aller-retours incessants entre l’extèrieur et la table à carte.

Fonctionne sous XP et win8 x